Hrup vsi dojemajo različno. Če pa je izpostavljenost hrupu trajno previsoka, lahko to negativno vpliva na zmogljivost in vam bo slabo. Katere mejne vrednosti veljajo in kako se lahko pred njimi zaščitite, lahko izveste tukaj.
Onesnaževanje s hrupom se skriva povsod v našem vsakdanjem življenju. Po reprezentativni raziskavi približno 2000 udeležencev na temo „Ozaveščenost o okolju v Nemčiji 2018“ se približno 75 odstotkov nemškega prebivalstva počuti motenega ali motenega zaradi hrupa v cestnem prometu, 42 odstotkov zaradi hrupa v zračnem prometu in 35 odstotkov zaradi hrupa v železniškem prometu. Nenehne motnje miru neizogibno vodijo v poslabšanje počutja in zdravja. Na stres se vsi ne odzovejo enako. Možne posledice trajnega hrupa pa so motnje spanja, slabo delovanje in večje tveganje za bolezni srca in ožilja.
Kaj je hrup
Zvezno ministrstvo za okolje, varstvo narave in jedrsko varnost hrup opredeljuje kot "kakršen koli nezaželen močan hrup". Moč zvoka je mogoče izmeriti. Izmerjena spremenljivka se imenuje zvočni tlak, prikazana izmerjena vrednost pa je raven zvočnega tlaka, ki je določena v decibelih (dB). Frekvenčna utež je običajno navedena v oklepajih, kar je omejeno na utež A v tehnični akustiki in v nemškem pravnem sistemu: dB (A). Utež C se uporablja pri visokih ravneh zvočnega tlaka.
Kaj je kako glasno?
Sledi pregled najpogostejših hrupa v ozadju in njihove ravni zvočnega tlaka. Tiho je podano kot 10 decibelov, od približno 60 decibelov se nekaj zazna kot glasno, od 90 decibelov pa je neznosno. Od 100 decibelov celo boleče.
|
Stopnja hrupa |
dB (A) |
Učinki hrupa |
|---|---|---|
|
Testni potek reaktivnega letala |
120 |
Poškodba sluha tudi po kratkem času |
|
Rock skupina, diskoteka |
110 | |
|
manipulirano vozilo |
100 | |
|
Krožna žaga in moped |
90 | |
|
prometna avtocesta, podnevi |
80 |
Poškodba sluha s 85 dB (A) na |
|
Glavna prometnica, podnevi |
70 |
Povečano tveganje za |
|
Glavna prometnica, ponoči |
60 | |
|
čez dan mirna stanovanjska ulica |
50 |
Komunikacijske motnje |
|
mirna stanovanjska ulica, ponoči |
40 | |
|
Tikanje budilke |
30. |
Motnje spanja zaradi povprečenja |
|
Šelesteči listi |
20. | |
|
normalno dihanje |
10. |
Katere mejne vrednosti veljajo za onesnaževanje s hrupom?
V 16. odloku o izvajanju Zveznega zakona o nadzoru uvoza (Verkehrslärmschutzverordnung) so za zaščito prebivalcev določene nekatere mejne vrednosti imisij za prometni hrup. Vendar obveznost preprečevanja hrupa obstaja le v primeru novogradenj, pomembnih sprememb in pomembnih strukturnih posegov.
Onesnaževanje s hrupom zaradi uličnega hrupa
Mejna vrednost prometnega hrupa v stanovanjskem naselju je podnevi 59 dB (A), 57 dB (A) velja za bolnišnice, vrtce, šole, domove za ostarele in druga občutljiva območja. Nočne mejne vrednosti so za deset decibelov nižje od dnevnih.
V primerjavi s tem so ljudje, ki jih pesti hrup, veliko slabše na obstoječih prometnih poteh. V „Opombah zveznega ministra za promet o zmanjševanju hrupa“ so navedene mejne vrednosti. Vendar ni nobenega pravnega zahtevka za spoštovanje teh mejnih vrednosti. Tam določene mejne vrednosti so tudi bistveno višje od tistih v predpisih o zaščiti pred hrupom. Za stanovanjsko območje so podnevi 70 dB in ponoči 60 dB (A).
Tako imenovana gradbena agencija za ceste je vedno odgovorna za pritožbe: to so organi za mestni cestni promet, okrožne pisarne ali državni organi. Za zvezne avtoceste in avtoceste obstaja poseben proračun za zaščito pred hrupom na posebej onesnaženih cestah.
Hrupno onesnaževanje ljudi je še posebej veliko na prometnih cestah. Zato je toliko bolj pomembno, da smo pri gradnji stavbe pozorni na celovite ukrepe za zaščito pred hrupom.
Onesnaževanje s hrupom zaradi železniškega hrupa
Mejne vrednosti v "Opombah o zmanjševanju hrupa" veljajo samo za ceste. Kdor živi na prometni železniški progi, nima popolnoma nobenih možnosti za zmanjšanje hrupa: Direktiva o zaščiti pred hrupom, ki velja od leta 1997, ni ničesar spremenila. Hrup se ne meri za oceno, ampak se izračuna.
Osnova za to so zavezujoča pravila za izračun, med drugim emisij hrupa iz železniških vozil v odvisnosti od hitrosti, površine in tipa vozila. Izračunane ravni zvoka so na splošno višje od tistih, izmerjenih v korist prizadetih.
Kdor moti železniški hrup, se lahko obrne na regionalno podružnico Deutsche Bahn AG, zvezno železniško upravo v Berlinu ali železniški okoljski center v Mindnu.
Za železniški hrup ni mejnih vrednosti. Če imate kakršne koli pritožbe, se obrnite na regionalno podružnico Deutsche Bahn AG, Zvezno železniško upravo v Berlinu ali Center za železniško okolje v Mindnu.
Onesnaževanje hrupa zaradi hrupa zrakoplova
Letalski hrup je pogost v bližini letališča, zato ga je treba sprejeti. Vendar je okrožno sodišče v Kielu (WM 79, 128) odločilo, da je treba pri določanju lokalne primerjalne najemnine narediti desetodstotni popust, če stanovanje moti močan hrup (podobno kot LG Wiesbaden WM 81, 164). Poleg tega gradnja v coni zaščite oznak 1, ki je blizu vzletno-pristajalne steze, ni dovoljena. Obstoječe stavbe so zvočno izolirane s 65 dB (A). Enako velja za nočno zaščitno območje od 55 dB (A). Za novogradnjo in širitev letališč so vrednosti še vedno za 5 dB (A) nižje. Omejitve vzleta in pristanka ter nočne prepovedi letov pomagajo zmanjšati tudi hrup leta.
Prebivalci se lahko obrnejo tudi na letališko komisijo za hrup letala. Na tem telesu sedijo tudi prizadeti prebivalci, katerih imena lahko povprašate. V nekaterih primerih je zaščita pred hrupom finančno podprta.
Skupni ukrepi za zmanjšanje onesnaževanja s hrupom
Na prometnih ulicah lahko hrup preprečijo protihrupne ograje in protihrupne ograje. Toda tudi cestne površine, ki zmanjšujejo hrup, kot je valovit mastični asfalt, predstavljajo priložnost za izboljšanje stanja.Železnica bi morala tudi redno vzdrževati koloseke in nove tovorne vagone opremiti s "šepetalno zavoro".
Ukrepi prometne politike vključujejo omejitve hitrosti, razširitev lokalnega javnega prevoza in prepovedi vožnje za tovornjake ponoči, kot to velja od leta 1956 ob nedeljah in praznikih med polnočjo in 22. uro.
Protihrupne ograje na prometnih ulicah lahko znatno zmanjšajo onesnaženost s hrupom.
Pri gradnji ali prenovi hiše se izogibajte onesnaženju s hrupom
Kdor se odloči za gradnjo hiše, bi moral pravočasno razmisliti o zvočni izolaciji in hrupu okolice. Ne gradite po normi, temveč po "predlogih za večjo zaščito pred hrupom" in se o tem pisno dogovorite. Na primer, za večjo zaščito pred hrupom lahko dodate približno 1,3 do 2,5 odstotka stroškov gradnje.
Pri poravnavi hiše je treba stranske prostore zgraditi kot odbojnik proti ulici. Kadar lokalni pogoji ne dovoljujejo drugih ukrepov za zaščito pred hrupom, je treba namestiti zvočno izolacijska okna. Ker več oken, več hrupa, saj izolacijski material sten ne more nadomestiti šibkosti.
Če motite tako imenovane hrupne hodnike med dvema hišama, lahko tam zgradite garažo ali nadgradite območje do grebena. Nato lahko prehod na primer vzdržujete z vrati. Ne samo, da pridobite več uporabnega prostora, hiše izgubijo tudi manj toplote, ker so dvokapnice zavite.
Dobro je vedeti: gladke stenske površine odbijajo zvok pod enakim kotom, pod katerim se pojavlja. Posledično se hrup soseda poveča za tri decibele. Tu lahko pomagajo vpojne ali strukturirane površine.
Več nasvetov za zmanjšanje hrupa
Zvočna izolacija stene
Zvočna izolacija stene je odvisna od materiala, teže in debeline. 24-centimetrska opečna stena ustreza 36,5-centimetrski steni iz steklenega betona. Dodatni sloji izolacije pred steno pomagajo proti hrupu iz sosednjega stanovanja.
Predelne stene med hišami
Predelne stene so običajno v skladu s standardom dvostenske. Hiše med streho in streho loči vsaj tri centimetre razmika. Zračna reža je izolirana bolje kot stena.
Netesni stiki na vratih
Netesni sklepi prepuščajo hrup. Najenostavnejša pomoč: samolepilni tesnilni trak. Tesar to počne bolje: gradi profile po vsem vratnem krilu.
Sanitarno omrežje
Priporočljivo je, da je cevno omrežje čim manjše - to prihrani denar pri gradnji in kasneje pri življenju. Nasvet: Kopalnico in kuhinjo položite eno na drugo ali eno na drugo in povežite cevi, ki jih nato spakirate v dobro izolirano predzidno namestitev. Za površinsko vgradnjo v klet je priporočljivo izbrati zvočno izolirano pritrditev, to je spone za cevi z gumijastimi rokavi. Med sestavljanjem cevi ne smejo biti trdno vpete, saj se cevi skrčijo in rastejo, odvisno od temperature. Brez drsnega nastavka nato cevi počijo.
grelec
Ko se ogrevanje obnovi ali razširi, pogosto stoka in trka v zahvalo. V reguliranih ogrevalnih sistemih se količina vode, ki teče, nenehno spreminja - kot to zahtevajo sobne temperature. Običajno teče polovica izračunane količine vode. Za to je potrebna le četrtina pritiska. Motnje tlaka povzročajo nadležne zvoke. Ogrevalni sistemi morajo biti profesionalno načrtovani in hidravlično uravnoteženi. To določite pisno z naročilom.