Dovoz je bistvenega pomena pri gradnji hiše. Tudi če je stara talna obloga poškodovana, bo morda treba tlakovati dovoz. Stabilna osnovna plast je be-all in end-all. Pokazali vam bomo, kakšne možnosti imate in kako korak za korakom tlakovati dovoz.
Tlakovanje dovoza: To so možnosti
Če želite tlakovati dovoz, obstajata dve različni možnosti: vezana ali nevezana metoda polaganja. Način vezanega polaganja je nekaj za profesionalce: tlakovci so tu pritrjeni z betonom ali malto. To je nato zelo stabilno, a tudi bolj zapleteno in povezano z več delom in strokovnim znanjem.
Če želite sami asfaltirati dovoz za svojo zasebno lastnino, se odločite za nevezani način polaganja: Tlakovce na straneh podpirajo betonirani robniki, sicer pa ležejo le ohlapno na osnovni plasti zdrobljenega kamna ali gramoza. Pokazali vam bomo, kako lahko sami dotaknete svoj dovoz z nevezanim polaganjem.
Če želite tlakovati dovoz in se odločiti za neomejeno polaganje, lahko to storite sami z malo spretnosti.
Najprej gradbeno dovoljenje, nato tlakovanje dovozne poti
Preden tlakujete dovoz, najprej ugotovite, ali je v vaši državi potrebno gradbeno dovoljenje. To je nujno potrebno, zlasti v primeru stavb s seznama. Toda tudi če želite tlakovati del dvorišča ali dovoza do ulice, je smiselno, da se obrnete na pristojni gradbeni organ. To je še posebej pomembno, saj so pod zemljo cevi, ki bi jih lahko poškodovali med delom.
Dovozno pot tlakujte z ustreznimi talnimi oblogami
Dovozno pot tlakujte z naravnim kamnom ali betonom
Posebej priljubljeni so beton in naravni kamen. Te talne obloge so enostavne in robustne. Če res želite biti kreativni, izberite beton, saj so betonski tlakovci v vseh možnih barvah in oblikah. Najpogosteje so pravokotne ali kvadratne oblike in debele do štiri centimetre. Dolžina in širina je komercialno možna do 40 centimetrov. Za naravne kamne je manj posebnih zahtev. Kljub temu imajo naravni kamni tudi prav poseben čar in izgledajo kot talna obloga.
Včasih gradbeni organ predpiše talno oblogo, ki lahko pronica. Obstajajo tudi posebni vodoprepustni tlakovci iz betona. Pogosto pa je dovolj, če lahko dež pronica v dovolj široke sklepe. V nasprotnem primeru se lahko zaračunajo tako imenovane padavine.
Odločitev med naravnim kamnom ali betonom je tudi vprašanje stroškov: Zatesnjeni betonski tlakovci stanejo med 50 in 70 evri, dobite pa jih lahko že za 10 evrov na kvadratni meter. Pri naravnih kamnih se stvari res začnejo pri 40 evrih: tu lahko stroški hitro presežejo 100 evrov.
Pri tlakovanju vozišča z betonskimi tlakovci imate na voljo veliko barv in oblik.
Travni tlakovci
Travniški tlakovci so posebni votli kamni. Ne samo, da izgledajo odlično, so tudi zelo stabilni in odporni. Tako prožen, da bi dovoz lahko uporabljal celo tovornjak - ob predpostavki ustrezne osnovne plasti pod tlemi. S to vrsto tlakovca na določenih mestih nimate več težav z zbiranjem vode: velike vdolbine omogočajo, da dež brez težav pronica. Ker se talna obloga zato šteje za zapečateno, lahko tukaj v nekaterih skupnostih prihranite za padavine.
Kot nalašč za ljubitelje narave: na tla lahko na tla pripeljete malo zelenice s travnatimi tlakovci.
Koliko kamnov potrebujete za tlakovanje dovozne poti?
Vprašanje, ki ga vsakogar, ki želi tlakovati dovozno pot, močno zanima - navsezadnje so tudi stroški močno odvisni od tega, koliko kamnov na koncu porabite. To lahko ugotovite s skico vašega dovoza in načrtovanim vzorcem polaganja. Ko dobite natančne mere tlakovcev, lahko izračunate, koliko kamnov boste potrebovali skupaj in v vsaki vrstici. Ne pozabite zagotoviti dovolj prostora za sklepe. V načrtovanje položite robnike tako, da boste morali rezati čim manj tlakovcev.
Prekopite dovoz in ga pripravite na osnovni tečaj
Preden lahko začnete polagati osnovni tečaj in tlakujete dovoz, morate kopati dovoz. Za to potrebujete naslednja orodja:
- Lopata in kramp
- Železne palice in zidarska vrvica
- Shaker
Da boste vedeli, kje in kako globoko morate kopati, se zdaj uporabljajo železne palice in zidarska vrvica. Z železnimi palicami razmejite poznejši dovoz in privijte zidarsko vrvico na ravni poznejših robnikov. Meja in izkop bi morali biti nekoliko večji od poznejšega dovoza, ker še vedno potrebujete prostor za robnike.
Zdaj je čas, da se lotite dela: Izkop dovozne poti je izčrpavajoč in resnično se primete v naročje. Z mini bagerjem lahko prihranite veliko ročnega dela. Mogoče pa je tudi z lopato odstraniti zemljo do stabilne podzemne površine. To se običajno začne na globini 50 centimetrov. Pri kopanju uporabite zidarsko vrvico kot vodilo. Pri dvigovanju se prepričajte, da že opazujete pravi naklon prihodnjega dovoza. Zagotoviti je treba, da dež ne steče proti hiši in se nato ne nabere na hišnem zidu. Pristojni organ vam bo povedal, ali je dež mogoče preprosto preusmeriti na ulico. Če tega ne smete storiti, so alternativa drenažni kanali, postelje ali trate. Načrtujte to pri izkopu dovozne poti.Ko dosežete zahtevano globino, morate tla obdelati z vibratorjem.
Osnovni tečaj in robniki za stabilen vhod
Uspešno ste izkopali zemljo. Preden lahko tlakujete dovoz, morate zagotoviti ustrezno podkonstrukcijo. Ta je sestavljena iz spodnje in zgornje spodnje plasti ter gramoza, na katerega boste pozneje položili tlakovce. V osnovi postaja podkonstrukcija iz dna navzgor čednejša. Medtem ko je spodnja osnovna plast sestavljena iz grobega gramoza, je proti vrhu vse bolj drobna. Poleg materiala za osnovni sloj boste za podkonstrukcijo potrebovali še:
- Rake
- samokolnica
- Shaker
Najprej nanesite najnižjo osnovno plast in nato poskrbite za robnike. Šele nato uporabite preostale plasti.
Nanesite spodnjo osnovno plast dovoza
Pri tlakovanju dovozne poti se kot spodnja osnovna plast uporablja grob prodani sloj. To se nanaša neposredno na pripravljeno zemljo in je sestavljeno iz zdrobljenega gramoza. Z grabljami bolje porazdelite osnovni tečaj po celotnem območju. Različice 0/56 ali 0/63 so zelo primerne kot spodnji osnovni tečaj. To pomeni, da je zdrobljen prod sestavljen iz mešanice 0 milimetrov in 56 milimetrov ali 63 milimetrov velikih kamnov. 0 milimetrov ustreza kamnitemu prahu.
Spodnja osnovna plast mora biti globoka med 20 in 25 centimetri in jo je treba nanašati postopoma. Torej najprej napolnite deset centimetrov gramoza in nato tla stisnite z vibratorjem. Nato napolnite preostali del spodnjega osnovnega sloja in spet stisnite. Ko končate, imate približno 25 centimetrov prostora za zgornji osnovni tečaj in gramozno korito, vključno s tlakovci.
Če tlakujete dovoz, je spodnja osnovna plast sestavljena iz grobe plasti gramoza. Po potrebi lahko to stisnete z ročnim nabijačem, vendar je vibrator boljši.
Vhod omejite s kamni za robnike
Ko ustvarite spodnji osnovni sloj, morate zdaj postaviti robnike kot obrobo. Prepričajte se, da ste to storili, preden dodate preostale plasti. Blatobrani služijo kot meja za zgornji osnovni tečaj in gramozno strugo. Rubni kamni so na voljo v različnih barvah. Ali svetlo sivi, antracitni ali rjavi: Na koncu se morajo ujemati s tlakovci dovozne poti. Poleg robnikov boste potrebovali še:
- Prost beton
- Zložljivo pravilo in vodna tehtnica
- Lopatico
- Lopata in gumijasti kladivo
- Kotna brusilka (če je treba prilagoditi robnike)
Pri poravnavi robnikov uporabite kot vodilo predhodno napeto poravnano črto. To označuje vrh robnikov. Če je bila vodilna črta premaknjena med prejšnjim delom, jo je treba ponovno pravilno poravnati. Poskrbite, da imate pravi naklon za kasnejši vhod. Nato na zemeljsko vlažno pusto beton nanesite spodnji osnovni sloj. To lahko dobite kot končni suhi beton ali pa ga preprosto premešate sami.
Da se kasneje robniški kamni neposredno povežejo z vodilno črto, je potrebnih približno 15 centimetrov pustega betona. Hkrati mora biti temelj, na katerem so postavljeni robniki, širok približno 30 centimetrov. Nato položite robnike in jih natančno poravnajte s stensko vrvico z vodno tehtnico, zložljivim pravilom in gumijastim kladivom. Ko končate z njim, morate robnike zacementirati z betonom. Če želite to narediti, vzemite zidno gladilko in zgladite navlaženi beton na obeh straneh robnikov.
Blatobrani služijo kot meja in zagotavljajo stabilnost. To postavite na mesto, preden tlakujete dovoz.
Izpolnite zgornji osnovni tečaj in pripravite vhod za gramozno posteljo
Zdaj ste si prislužili odmor. A tudi če ga sploh ne potrebujete: morate počakati približno en teden, preden izpolnite zgornji osnovni tečaj. Šele nato je pusti beton dovolj pritrdil robnike. Zdaj napolnite zgornji osnovni tečaj. Ta je sestavljen iz grubega gramoza (0/45) ali drenažnega betona in mora biti debel 15 centimetrov. Nadaljujte na enak način kot pri spodnjem osnovnem sloju in na koncu stisnite predstikalno napravo z vibratorjem.
Če želite pod svoj dovoz položiti kable ali namakalne cevi, položite v zgornjo podporno plast posebne cevi KG. Cevi so narejene iz oranžne plastike in so izjemno stabilne. Tudi če trenutno nimate kablov za polaganje, lahko s cevmi imate odprte vse možnosti. Tako se boste izognili poznejšemu ponovnemu razdiranju celotnega vozišča.
Za tlakovce nanesite gramozno posteljo
Zdaj prihaja še zadnja plast tlakovanja dovozne poti. Kot tla za tlakovce se uporablja mešanica peska in zdrobljenega peska. Mešanico lahko kupite že pripravljeno z velikostjo zrn med 1/3 in 2/5. Ta pet centimetrov debela plast zagotavlja, da tlakovci ne zdrsnejo in ostanejo dimenzijsko stabilni. Poleg peska potrebujete še naslednje:
- Brusilne palice in plošča za honiranje
- Masonova vrvica
- Samokolnice in grablje
Vzemite grablje in pesek enakomerno porazdelite po celotnem zgornjem osnovnem sloju. Pomembno je, da zdaj delate z milimetrsko natančnostjo. Če tega ne storite in nato tlakujete dovoz, morda celotna površina ne bo več primerna. Ko položite vlečne palice, se usmerite natančno po zidarski vrvici. Ta mora biti poravnana z zgornjim robom poznejših tlakovcev. A ker bodo ti ob stresanju potonili, je zdaj zidarsko vrvico smiselno napeti centimeter višje. Ker morate gramozno posteljo postaviti tudi centimeter višje - o tem pomislite, ko vstavljate vlečne palice. Kasneje lahko zgornji rob tlakovcev poravnate neposredno na višje napeto vrvico. Po stresanju bo površina tako visoka, kot je bila prvotno izračunana.
Vlečne palice položite vzporedno med seboj v pesku in jih gladite s potegalno desko. Potem ne pozabite znova odstraniti palic za vlečenje. Če je gramozna postelja zglajena, je ne smete stopiti, če je mogoče. Ker se peska ne otrese več, to ne bi smelo predstavljati težav.
Pred tlakovanjem dovozne poti je treba gramozno korito zgladiti. Vendar se je ni treba več otresti.
Utiramo dovoz in položimo kamenje na gramozno posteljo
Vse, kar ste doslej naredili, je bila le priprava: to je bilo zelo pomembno. Ker brez stabilne površine ne morete pravilno tlakovati dovozne poti. Preden začnete polagati kamne, poleg dejanskih tlakovcev potrebujete še:
- Gumijasti kladivo
- Rezalnik kamna
- Vodna tehtnica in zidarska vrvica
Zdaj potegnite več zidov vodoravno po površini, da se boste lahko orientirali pri tlakovanju. Ne pozabite, da se bodo tlakovci potopili za centimeter, ko se jih otresete. Vrvice je treba raztegniti en centimeter višje od poznejšega vhoda. To vam olajša delo in vam omogoča natančnejše delo. Pri tlakovanju se natančno usmerite na vrvice. Nič ni bolj sitnega kot ukrivljen dovoz. Najprej vadite tlakovanje težkih vzorcev polaganja. Kamna torej ne polagajte takoj na gramozno posteljo, temveč na tla ali obstoječo pot.
Ko se počutite varne, lahko posamezne tlakovce položite v gramozno posteljo iz hiše ali garaže. Sami vedno stojite na tlakovani površini in nikoli na sami gramozni postelji. Če je kamen ukrivljen, ni pomembno. Zdaj samo ne poskušajte premakniti kamna v gramozni postelji, ampak ga postavite nazaj na svoje mesto.
Zatakne se lahko tudi, ko se vstavi med dva že položena tlakovca. Nato z gumijastim kladivom premaknite kamen na svoje mesto. Tu je potreben zanesljiv instinkt: kamenja ne smete s silom zabijati v prod, temveč le rahlo po tleh. Ko prispete na konec vrste kamnov, se velikost tlakovca morda ne prilega. Tu pomaga kamnosek. Popločate si celoten dovoz opeko za opeko. Vedno preverite z vodno tehtnico, ali je želeni naklon pravilen. Če dosledno sledite zidarski vrvici, to ne bi smelo predstavljati težav.
Namig:Odvisno od palete se tlakovci nekoliko razlikujejo po barvi. Zato tlakovce zmešajte z različnih palet.
Pri tlakovanju dovozne poti uporabite zidarsko vrvico kot vodilo. Gumijasti kladivo tlakovce pripelje v pravilen položaj.
Vozilo stabilizirajte z injekcijsko maso in vibratorji
Čestitamo: Skoraj ste končali s tlakovanjem dovozne poti. Da bi tlakovci ostali trdno na svojem mestu, zdaj potrebujete drobljenje fug, pesek ali kremenčev pesek. Idealen je tudi poseben pesek, ki zavira plevel. Temeljito pometajte material med spoji tlakovcev. To jim ne daje samo stabilnosti: brez peska bi se ob tresenju tudi poškodovali. Ko v sklepe nanesete dovolj peska, stresite celoten dovoz po dolžini in čez. Poskrbite, da se trakovi rahlo prekrivajo. Da ne bi opraskali tlakovcev, pritrdite gumijasti predpasnik pod ploščo vibratorja. Vedno premikajte vibrator, sicer boste poškodovali tlakovce. Ko ste pripravljeni,morali bi pometati več fugirne mase. Ni vam treba biti varčni: odvečni material lahko zlahka odnesete. Bolje, da ga nekaj dni pustite na dovozu, da lahko prodre v sklepe.
Nasvet: če v sklepih raste plevel, to sploh ni problem. Tu vam pokažemo, kako odstraniti plevel s pločnika in injekcijske mase.
Na koncu bi morali pometati pesek med sklepi. Tlakovci nato ostanejo na svojem položaju.
