Če imate BMW Isetta, hrošča, citroën 2 CV ali VW Bulli, potrebujete drugačno zavarovanje za svojega dragega kot za vsakdanji avto. Ni pa dovolj, da si preprosto lastimo staro vozilo, saj mora to izpolnjevati tudi nekatere zahteve za klasično avtomobilsko zavarovanje. V intervjuju s strokovnjaki za preverjanje stroškov pojasnimo, kaj so to in koliko stane to zavarovanje.
Kaj je klasično avtomobilsko zavarovanje?
Preverjanje stroškov: staro vozilo samodejno ni klasičen avtomobil. Da bi šlo za zgodovinsko vozilo, mora biti zgrajeno pred vsaj 25-30 leti in biti v dobrem voznem stanju. To mora potrditi tudi TÜV ali Dekra. Posledica tega so številni popusti, vključno s klasičnim avtomobilskim zavarovanjem.
Koliko stane to zavarovanje?
Preverjanje stroškov: Sprva se morda sliši nesmiselno, vendar se klasično avtomobilsko zavarovanje od zavarovanja za vaš vsakdan razlikuje predvsem po nižji tarifi. Pri tem se upošteva manjše tveganje za škodo zaradi nizke letne kilometrine in skrbnega načina vožnje lastnika.
Tako kot pri avtomobilskih zavarovanjih se tudi klasično avtomobilsko zavarovanje deli na:
- Zavarovanje odgovornosti,
- Delno kasko zavarovanje,
- Popolno zavarovanje.
Zavarovalnice izračunajo premije posebnih starostnih tarif posamično. Velja naslednje: manj kot se vozilo premika, varnejša je garaža in starejši je klasični avtomobil, nižji je znesek prispevka.
V povprečju bi morali pričakovati naslednje stroške:
| Starost vozila | Odgovornost | Delna pokritost | Popolnoma izčrpen |
|---|---|---|---|
| 20-29 let | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 let | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Od 45 let | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Zgornje vrednosti pa so lahko le okvirno vodilo. Priporočljivo je pridobiti ponudbo različnih podjetij, saj je razlika v ceni lahko precejšnja.
Kako naj zavarujem klasični avto? Ali odgovornost zadostuje za moj vsakdanji rabljeni avto?
Pri dragocenih klasičnih avtomobilih je priporočljivo skleniti popolnoma kasko zavarovanje
Preverjanje stroškov: Kot pri vsakodnevnem vozilu je tudi po zakonu potrebno zavarovanje odgovornosti, ne pa delno in v celoti kasko zavarovanje. S tem lahko storite brez teh dveh komponent, odvisno od vrednosti. Vendar pa vam tega odsvetujemo pri oldtimerju, še posebej, če je star le dvajset do trideset let = "".
V primeru nesreč brez lastne krivde jih nasprotna zavarovalnica običajno uvrsti med starejše rabljene avtomobile. Nato boste prejeli le tržno ceno vozila, ki ni v lepo urejenem oldtimer stanju, ampak za rabljeno vozilo, ki je šlo skozi številne roke. Kasko je zato priporočljiv za vse starodobne avtomobile, ki so bili z veliko skrbnostjo in trudom popolnoma obnovljeni in katerih vrednost je precej nad nekdanjo tržno vrednostjo.
Takoj ko zavarujete vozilo, morate predložiti vsaj kratko obdavčitev , ki stane približno 150 EUR . Celotno poročilo je bolj smiselno. To vam dokaže vrednost vaše in nasprotne zavarovalnice v primeru škode. To poročilo se tudi izogiba podzavarovanju.
Katere dodatne storitve so koristne?
Preverjanje stroškov: če želite kasko zavarovanje za vaše garažno zlato , se lahko pogodbeno dogovorite za nadaljnje storitve:
- Z kritjem vseh tveganj se povrne vsa škoda na vozilu, ne glede na vzrok.
- Nekatera podjetja ponujajo "restavratorske politike" za ljubeče obnovljene ostarele. V primeru škode lahko vozilo popolnoma obnovite zahvaljujoč tej zaščiti.
- Za klasične avtomobile lahko vzamete tudi spremno pismo. Če ostanete tam, kjer ste, vas služba za razčlenitev ne odpelje samo v katero koli delavnico, temveč v specializirano podjetje.
Katere zahteve mora izpolnjevati vozilo?
Preverjanje stroškov: da lahko vaše garažno zlato uvrstite v klasično avtomobilsko zavarovanje, morate izpolniti naslednje točke:
Avto lahko štejemo za klasično vozilo šele od starosti najmanj 20 let
- Leto izdelave: Vozilo mora biti staro najmanj 20 let, motocikli stari 30 let = "". Za vozila, stara od 20 do 30 let = "", morate pri številnih podjetjih dokazati fiksno vrednost.
- Uporaba: Vozilo se sme uporabljati samo zasebno.
- Uporabniška skupina: Zavarovalec in drugi uporabniki morajo biti starejši od določene starosti.
- Vsakodnevno vozilo: pogosto morate dokazati, da je za vas ali vašega partnerja, ki živi v istem gospodinjstvu, registriran drug avto.
- Prevožene kilometre: letno število kilometrov je odvisno od ponudnika omejeno na 6000 ali 9000.
- Stanje: Vključena so samo vozila, ki so v dobro ohranjenem prvotnem stanju.
- Možnosti parkiranja: Oldtimerji, ki so parkirani na ulici, pri mnogih podjetjih niso zavarovani.
- Registracija: H (sezonska) registracija ni obvezna. Oldie ima lahko tudi standardno registrsko tablico, sezonsko tablico, rdečo tablico 07 ali zamenjavo registrske tablice.
Številne zavarovalnice za natančno vrednotenje zahtevajo vsaj kratko oceno. Če klasični avtomobil preseže določeno vrednost, morate pogosto predložiti podrobno oceno.
Ali obstajajo različni zavarovalni razredi?
Preverjanje stroškov: V nasprotju z običajnim avtomobilskim zavarovanjem tega pri klasičnem avtomobilskem zavarovanju ni. Niti tip niti regionalni razredi niti razred brez zahtevkov ne igrajo vloge pri zavarovanju zgodovinskih vozil.
Prednost: tudi po nesreči ne boste nadgrajeni v razredu SF. Prispevki za klasično avtomobilsko zavarovanje po nesreči ostanejo enaki.
Kako se lahko izognem podzavarovanju?
Preverjanje stroškov: govori se o podzavarovanju, kadar vrednost zavarovanih starostnic presega pogodbeno dogovorjeno zavarovalno vsoto. Obstaja vrzel v zavarovalnem kritju. Po čisto matematičnem smislu na primer podzavarovanje v višini 50 odstotkov pomeni, da je namesto dejanske vrednosti 40.000 EUR zavarovanih le 20.000. Zavarovalnica mora nato povrniti le 50 odstotkov zneska škode. V primeru popolnega odpisa bi prejeli le polovico zavarovalne vsote, to je 10.000 EUR. Razliko v višini 30.000 EUR morate plačati iz žepa.
Vrednost klasičnega avtomobila se lahko hitro spremeni
Zlasti pri klasičnih avtomobilih pa se lahko vrednost v zelo kratkem času znatno poveča. Zato je pomembno, da sami spremljate spremembe tržne vrednosti. Če ste svoje staro vozilo dolgo zavarovali pri istem podjetju, morate vsaki dve do tri leta podjetju predložiti kratko obdavčitev, odvisno od njegovega stanja. Nekatere tarife samodejno pokrivajo določeno povečanje vrednosti. Vendar je ta po nekaj letih pogosto prenizka.
Kaj piše v poročilu o oceni?
Preverjanje stroškov: Poročilo o oceni vrednosti je priporočljivo za vsak klasičen avtomobil, ne samo, ko je prodan. Uporablja se za določitev pravilne zavarovalne vsote in kot osnova v primeru zavarovalnega primera.
V ta namen Classic Data razdeli oldtimerje na petstopenjski sistem ocenjevanja:
| oceno | Stanje | opis |
|---|---|---|
| Opomba 1 | Brezhibno | Brez tehničnih in vizualnih napak, celotna zgodovina |
| 2. stopnja | Dobro stanje | Rahli znaki obrabe. Izvirno in strokovno restavrirano. |
| Opomba 3 | Uporabljeno | Manjše napake. Popolnoma delujoč in brez perforacij rje. |
| 4. razred | Uporabljeno stanje | Pogojno pripravljen za vožnjo. Do srednje rjave perforacije, deli manjkajo ali so okvarjeni, delno obnovljeni, enostavno obnovljivi. |
| 5. razred | Stanje, ki ga je treba obnoviti | Nisem pripravljen za vožnjo. Slabo obnovljene, delno ali v celoti razstavljene, visoke finančne potrebe in stroški popravil. |
Klasični avtomobili so razdeljeni v različne kategorije, odvisno od njihovega stanja
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) klasične avtomobile deli v štiri skupine:
- Original: vozilo v prvotnem stanju
- Pristno: neobnovljeno vozilo z zgodovino. Zamenjani so bili le obrabni deli in odstranjene manjše poškodbe laka, površin ali oblazinjenja.
- Obnovljeno: vozilo je bilo zvesto obnovljeno.
- Obnovljeno: Vozilo, sestavljeno iz vozil istega tipa, na podlagi proizvajalčevih specifikacij.
Katero varianto boste izbrali, pri pripravi ocene ni pomembno.
Zakaj država popušča starim avtomobilom?
Preverjanje stroškov: Oldtimerji so pomembne priče zgodovine, ki jih država promovira kot kulturno dediščino. Na naših cestah jih pogosto najdemo le v majhnem številu in služijo "negi in ohranjanju avtomobilskih kulturnih dobrin", kot se v uradni nemščini imenuje zajetno. Iz tega razloga država popušča tehnologiji:
- Če prvotno ni bilo nobenega varnostnega pasu, ni treba nositi varnostnega pasu.
- Emisije drobnega prahu niso pomembne. Oldtimerji z registrsko tablico H, stari vsaj trideset let = "", se lahko vozijo v mestnih središčih brez značke.
Da bi vozilo lahko veljalo za klasiko, mora biti to original, ki ni doživel večjih strukturnih sprememb . To velja tudi za vgrajene nadomestne dele in motor. Na primer, če naj bi bil Golf I registriran kot starodobnik, ne sme biti nameščen noben motor iz druge serije.
Katere so prednosti oznake H?
Stroški preverjanja: Z zastavico H pravi enotni cestni davek, ki trenutno znaša približno 192 EUR za avtomobile in 46 EUR za stroške motornih koles . Poleg tega ga lahko uporabljate za potovanje po okoljskih conah brez okoljske značke.
Predpogoj je, da je bilo vozilo prvič registrirano pred vsaj tridesetimi leti. Vozilo mora biti v tehničnem stanju, v skladu z originalom in vredno ohranjanja.
Tehničnost mora potrjevati preskusna organizacija s poročilom o oldtimerju v skladu s 23. členom.
Registrska tablica H je od leta 2018 na voljo tudi kot sezonska registrska tablica. To je primerno za lastnike klasičnih avtomobilov, ki svoje vozilo uporabljajo le nekaj mesecev v letu. Če se prijavite za to, boste plačali le del davka in zavarovanja za to obdobje. Zunaj teh mora biti vaše zgodovinsko vozilo parkirano na zasebni lasti.
